国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

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国v是(shì)不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字(zì)，代表数字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数(shù)字（实(shí)际上是印度数字）传入之(zhī)前(qián)使用的一种(zhǒng)数(shù)码，现在应用较(jiào)少数(shù)字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克(kè)，但京五和(hé)国(guó)五排放标准要比欧五排(pái)放标准要更加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物(wù)当(dāng)中，CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷(wán)基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定虎门销烟发生在哪里(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划实施(shī)国V标准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则(zé)意味着达不到此排放标(biāo)准(zhǔn)的车(chē)型(xíng)不(bù)得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标(biāo)准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级(jí)为相当于(yú)欧V标(biāo)准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了(le)相关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放(fàng)标准相(xiāng)适(shì)应(yīng)的地方(fāng)油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预计(jì)会在2012年之前(qián)发布，主要(yào)考虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是(shì)为了控制(zhì)汽(qì)车(chē)尾(wěi)气的(de)排放而制(zhì)定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物等(děng)。

　　数(shù)字越大(dà)，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字虎门销烟发生在哪里(zì) Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标(biāo)准，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车(chē)排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实(shí)现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车(chē)排(pái)放的(de)欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国(guó)家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)

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